Какие тормозные диски OEM выбрать: стандартные или с перфорацией и насечками

Тормозные диски OEM выпускаются в стандартном исполнении и с перфорацией и насечками. Стандартные диски подходят для обычной повседневной эксплуатации, а перфорированные интересны лучшим охлаждением, более эффективной работой тормозной пары и выразительным внешним видом. При этом разница в цене между двумя исполнениями обычно остается небольшой.

В ассортименте Диски тормозные OEM представлены варианты для ВАЗ, ЗАЗ, Дэу и Шевроле.

Чем отличаются стандартные и перфорированные диски OEM

Основное отличие — конструкция рабочей поверхности.

Выбор зависит прежде всего от режима эксплуатации и того, что владелец хочет получить от тормозной системы.

Когда выбрать стандартные тормозные диски OEM

Стандартный диск — практичный вариант для автомобиля, который используется преимущественно в обычном городском и трассовом режиме.

Такое исполнение подойдет, если:

• автомобиль эксплуатируется спокойно;

• нет частых интенсивных торможений;

• нужен обычный комплект для замены изношенных дисков;

• приоритетом остается доступная цена.

Для ВАЗ, Ланоса, Сенса, Авео, Лачетти, Таврии и Славуты стандартные диски OEM позволяют заменить штатную деталь без перехода на более дорогое исполнение.

Что дают перфорация и насечки

Главное отличие таких дисков — отверстия и насечки на рабочей поверхности.

Более эффективное охлаждение

Диски с перфорацией лучше охлаждаются.

Во время частых торможений диск и колодки нагреваются. Перфорация улучшает отвод тепла, поэтому тормозная система меньше перегревается при активной эксплуатации.

Это особенно актуально:

• при интенсивной городской езде;

• на спусках;

• при частых разгонах и торможениях;

• при более динамичном стиле вождения.

Более уверенное торможение

При лучшем охлаждении коэффициент торможения выше, поэтому тормозная система может стабильнее работать при повышенной нагрузке.

При эффективной работе диска и хорошем контакте с колодкой тормозной путь может быть меньше, чем при использовании обычного стандартного решения.

При этом на фактический тормозной путь также влияют тормозные колодки, состояние суппортов, шины, подвеска, дорожное покрытие и скорость автомобиля.

Насечки очищают рабочую поверхность

Во время торможения колодки постепенно изнашиваются и образуется тормозная пыль.

Насечки помогают снимать пыль с рабочей поверхности, поддерживая более чистый контакт колодки с диском.

Для тормозной пары это дополнительное преимущество при активной эксплуатации.

Перфорированные диски OEM — дорогая эстетика для недорогих автомобилей

У перфорации есть не только техническая, но и визуальная сторона.

На ВАЗ, Таврии, Славуте, Ланосе, Авео или Лачетти перфорированные диски особенно заметны через литые колесные диски и делают тормозную систему визуально интереснее.

Получается своеобразная дорогая эстетика для недорогих автомобилей: внешний вид становится ближе к спортивным тормозным системам, но без перехода в дорогой тюнинг-сегмент.

При небольшой разнице в цене это одна из причин, по которой покупатели выбирают перфорированное исполнение вместо обычного.

Почему перфорированные диски OEM интересны по цене

В линейке OEM стандартные и перфорированные исполнения находятся в доступном ценовом сегменте.

Поэтому за относительно небольшую доплату можно получить:

• улучшенное охлаждение;

• более стабильную работу при нагреве;

• очистку рабочей поверхности насечками;

• более выразительный внешний вид.

Если автомобиль используется только для спокойных поездок, стандартного диска достаточно. Если разница в стоимости небольшая, а владелец хочет более интересное исполнение, имеет смысл рассмотреть перфорацию и насечки.

Для каких автомобилей есть тормозные диски OEM

Диски OEM представлены для популярных в Украине автомобилей:

• ВАЗ 2101–2107;

• ВАЗ 2108–2109;

• ВАЗ 2110–2112;

• ВАЗ 2113–2115;

• ВАЗ 2170–2172 Приора;

• Дэу Ланос R13 и R14;

• Шевроле Авео;

• Шевроле Лачетти;

• ЗАЗ Таврия;

• ЗАЗ Славута.

Для части моделей можно выбрать как обычный гладкий диск, так и исполнение с перфорацией и насечками.

Ланос R13 и R14: почему размер нужно уточнять

Для Дэу Ланос особенно важно определить, какая тормозная система установлена на автомобиле — R13 или R14.

Диски этих вариантов отличаются размерами, поэтому одного названия «тормозной диск Ланос» для подбора мало.

При покупке проверяют фактическое исполнение тормозной системы автомобиля и размеры установленного диска.

Как правильно подобрать тормозные диски

Для ВАЗ, ЗАЗ, Дэу и Шевроле тормозной диск подбирают по модели автомобиля и параметрам тормозной системы.

Проверяют:

• модель;

• год выпуска;

• двигатель;

• передняя или задняя ось;

• диаметр диска;

• толщину;

• общую высоту;

• диаметр центрального отверстия;

• количество крепежных отверстий;

• вентилируемый или невентилируемый диск;

• для Ланоса — R13 или R14.

Если старый диск снят, полезно дополнительно сравнить его размеры и конструкцию с новой деталью.

Для автомобилей этого сегмента такой способ подбора практичнее, чем ориентироваться только на название модели.

Стандартный или перфорированный диск: что выбрать

Для обычных ежедневных поездок по городу и трассе подойдет стандартный тормозной диск OEM.

Вариант с перфорацией и насечками стоит рассматривать, если важны:

• лучшее охлаждение;

• более стабильная работа при частых торможениях;

• очистка рабочей поверхности;

• более спортивный внешний вид;

• небольшая доплата относительно стандартного исполнения.

Для автомобиля, который регулярно эксплуатируется активно, преимущества перфорации проявляются заметнее.

Какие колодки поставить с дисками OEM

При замене тормозных дисков желательно сразу проверить состояние колодок. Установка нового диска с сильно изношенной или неравномерно работающей колодкой ухудшает контакт тормозной пары.

Для ВАЗ, Таврии, Славуты и других популярных моделей представлены Тормозные колодки ASR.

Для Дэу Ланос, Сенс, Шевроле Авео и Лачетти можно подобрать Колодки HiQ Sangsin.

При установке новых дисков также проверяют состояние суппортов, направляющих и тормозных цилиндров, чтобы колодки равномерно прижимались к рабочей поверхности.

Что выбрать в итоге

Стандартные диски OEM — практичный вариант для спокойной повседневной эксплуатации и минимальных затрат на замену.

Диски OEM с перфорацией и насечками интереснее для активной езды: они лучше охлаждаются, помогают очищать рабочую поверхность от тормозной пыли и визуально заметно отличаются от обычных дисков. При небольшой разнице в цене такое исполнение можно рассматривать не только как техническое, но и как эстетическое улучшение автомобиля.

Подходящий вариант для ВАЗ, ЗАЗ, Дэу и Шевроле можно выбрать в разделе Диски тормозные OEM.