Как подобрать ШРУС на ВАЗ: 2108, 2109, 2110, Калина, Приора и Нива

ШРУС на ВАЗ подбирают по модели автомобиля, месту установки — внутренний или наружный, количеству шлицов, конструкции внутреннего шарнира и наличию ABS. Для внутреннего ШРУСа ВАЗ 2108, 2109 и родственных моделей одних шлицов 22×24 недостаточно: встречаются шариковая конструкция с сепаратором и трипоидная конструкция с тришипом. Если покупается привод в сборе, дополнительно учитывают левую или правую сторону и длину вала.

ШРУС — шарнир равных угловых скоростей, который водители часто называют «гранатой». Он передаёт крутящий момент от привода к колесу и позволяет приводу работать при повороте колёс и перемещении подвески.

Наружный и внутренний ШРУС: в чём разница

На переднеприводных ВАЗ каждый привод имеет наружный и внутренний шарнир.

Наружный ШРУС установлен со стороны ступицы колеса. Характерный признак его износа — хруст или щелчки при повороте под нагрузкой, особенно при вывернутых колёсах.

Внутренний ШРУС находится со стороны коробки передач. При его износе чаще появляются вибрация при разгоне, стук при изменении нагрузки или рывки при наборе скорости.

Внутренний шарнир также нужно различать по конструкции. На ВАЗ применяются шариковые ШРУСы с сепаратором и трипоидные ШРУСы с тришипом и роликами. Они могут иметь одинаковое количество шлицов, поэтому при подборе внутреннего ШРУСа нужно проверять не только шлицевое соединение, но и конструкцию старой детали.

Какие параметры проверять при подборе ШРУСа на ВАЗ

Для ВАЗ подбор строится по практическим параметрам автомобиля и установленной детали, без обязательного акцента на VIN.

Перед заказом проверяем:

• модель и семейство автомобиля;

• год выпуска;

• двигатель и коробку передач;

• внутренний или наружный ШРУС;

• количество шлицов с обеих сторон шарнира;

• для внутреннего ШРУСа — шариковый с сепаратором или трипоидный с тришипом;

• наличие ABS и конструкцию кольца ABS;

• номер старой детали, если маркировка сохранилась;

• для привода в сборе — левую или правую сторону и длину вала.

Фото демонтированного ШРУСа, привода и шлицевой части также помогает отличить похожие детали.

ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115

Для переднеприводного семейства ВАЗ 2108–21099 и 2113–2115 наружный и внутренний ШРУСы имеют разные шлицевые соединения.

Для распространённых деталей:

• наружный ШРУС — 22×22 шлица;

• внутренний ШРУС — 22×24 шлица.

Но у внутреннего ШРУСа есть важное отличие: 22×24 может быть как шариковым с сепаратором, так и трипоидным с тришипом.

Для семейства ВАЗ 2108 встречаются:

• шариковый внутренний ШРУС — 24 шлица со стороны КПП и 22 со стороны приводного вала;

• трипоидный внутренний ШРУС — также 24 шлица со стороны КПП и 22 со стороны приводного вала.

Поэтому обозначение 22×24 само по себе не определяет нужный внутренний ШРУС. Перед заказом нужно посмотреть, что установлено на автомобиле: обычный шариковый шарнир с сепаратором или трипоид с тришипом.

Если привод автомобиля уже ремонтировали, особенно полезно сверить старый ШРУС, каталожный номер и фото конструкции.

ВАЗ 2110, 2111 и 2112

«Десятое» семейство во многом использует ту же конструкцию привода, что и ВАЗ 2108–2115.

Для распространённых деталей также встречаются:

• наружный ШРУС 22×22;

• внутренний ШРУС 22×24.

Для внутреннего ШРУСа ВАЗ 2110–2112 также встречаются шариковая и трипоидная конструкции. Поэтому при заказе внутренней «гранаты» уточняют не только 22×24, но и сепаратор или тришип.

Наличие ABS проверяем отдельно. Сам факт наличия ABS не означает, что любой ШРУС от более новой модели автоматически подойдёт на ВАЗ 2110. Нужно сверять шлицы, конструкцию шарнира, ABS и установленный привод.

Калина и Приора: проверяем ABS и конструкцию внутреннего ШРУСа

Для LADA Kalina и Priora распространён наружный ШРУС со схемой 22×22, но существуют исполнения с ABS и без ABS.

Для отдельных версий с ABS применяется наружный ШРУС 22×22 с импульсным кольцом на 43 зуба.

При подборе проверяют:

• Kalina или Priora;

• наличие ABS;

• количество шлицов;

• конструкцию и количество зубьев кольца ABS;

• внутренний или наружный шарнир.

Для внутреннего ШРУСа также учитываем шариковую или трипоидную конструкцию. Поэтому старую деталь желательно сверять по конструкции, а не только по количеству шлицов.

Если нужен привод в сборе, обязательно уточняют сторону установки. Левый и правый приводы отличаются длиной.

Почему привод в сборе и отдельный ШРУС нужно различать

Наружный ШРУС на многих переднеприводных ВАЗ одинаков для левой и правой стороны. Но сам приводной вал — уже нет.

В ассортименте для ВАЗ встречаются:

• короткие левые валы;

• длинные правые валы;

• приводы в сборе;

• шариковые внутренние ШРУСы;

• трипоидные внутренние ШРУСы;

• наружные ШРУСы;

• детали с ABS и без ABS.

Поэтому фраза «нужна граната на Калину» подходит только как начало подбора. Нужно уточнить, требуется наружный ШРУС, внутренний шариковый, внутренний трипоидный или привод в сборе.

ШРУС на Ниву 2121, 21213, 21214 и 2131

У Нивы используется постоянный полный привод, поэтому передние ШРУСы конструктивно отличаются от шарниров переднеприводных ВАЗ.

Для классических ВАЗ 2121, 21213 и части 21214 без ABS применяются ШРУСы более ранней конструкции. Для ВАЗ 21214 с ABS нового образца наружный ШРУС может иметь:

• 24 шлица со стороны ступицы;

• 22 шлица со стороны приводного вала;

• кольцо ABS на 48 зубьев.

Поэтому при подборе ШРУСа на Ниву проверяют точную модель, год, ABS, количество шлицов и конструкцию установленного привода.

Для внутренних ШРУСов и приводов Нивы также имеет значение сторона установки. Левый и правый приводы отличаются длиной.

Chevrolet Niva 2123

Для Chevrolet Niva ВАЗ 2123 детали переднего привода нужно подбирать отдельно от классической Нивы.

При подборе проверяют:

• наружный или внутренний ШРУС;

• левую или правую сторону для привода в сборе;

• количество шлицов;

• наличие ABS;

• конструкцию кольца ABS;

• каталожный номер старой детали.

Сходство отдельных размеров с ВАЗ 21214 не означает автоматическую взаимозаменяемость. Перед заказом лучше сверить старый привод или ШРУС по номеру, шлицам и конструкции.

Когда достаточно заменить пыльник, а когда нужен ШРУС

Пыльник удерживает смазку внутри шарнира и защищает рабочие поверхности от воды и абразивной грязи.

Если пыльник только начал трескаться или порвался недавно, а ШРУС работает без хруста, заметного люфта и повреждений рабочих поверхностей, после разборки и проверки может быть достаточно заменить пыльник, хомуты и смазку.

Если внутрь уже попали песок и вода, появились хруст, люфт или выраженный износ, обычно меняют сам ШРУС.

При осмотре пыльников обращают внимание на:

• трещины;

• разрывы;

• следы выброса смазки;

• ослабленные хомуты;

• повреждения складок резины.

Что должно входить в комплект ШРУСа

Комплектация зависит от производителя и конкретного артикула. В полном комплекте часто поставляются:

• ШРУС;

• пыльник;

• смазка;

• большой и малый хомуты;

• стопорное кольцо;

• ступичная гайка — если она предусмотрена комплектом.

Перед установкой комплектацию желательно проверить. Для трипоидного и шарикового внутреннего ШРУСа могут использоваться разные конструкции самого шарнира, пыльника и комплектующих.

Частые ошибки при подборе ШРУСа на ВАЗ

Ориентироваться только на модель автомобиля

Даже внутри одного семейства встречаются разные ШРУСы, приводы и исполнения ABS.

Считать, что внутренний ШРУС 22×24 всегда одинаковый

Для ВАЗ 2108, 2109, 2110 и родственных моделей 22×24 может быть шариковым с сепаратором или трипоидным с тришипом. Количество шлицов одинаковое, а конструкция разная.

Не различать наружный и внутренний ШРУС

Это разные детали с разным назначением и шлицевыми соединениями.

Не уточнять расположение шлицов

В обозначении 22×24 нужно понимать, где находятся 22 и 24 шлица — со стороны приводного вала, коробки передач или ступицы.

Не учитывать ABS

Для Kalina, Priora, ВАЗ 21214 и других моделей кольцо ABS может быть одним из основных конструктивных отличий.

Не уточнять сторону при покупке привода

Отдельный наружный ШРУС может применяться с обеих сторон, а левый и правый привод в сборе отличаются длиной.

Где подобрать ШРУС, привод или полуось на ВАЗ

В TDKmarket в одной категории собраны ШРУСы, приводы в сборе, полуоси, приводные валы, пыльники и комплектующие для ВАЗ, Калины, Приоры, Нивы и других автомобилей.

Перейти к ассортименту можно в разделе ШРУСы, приводы, полуоси, валы.

Для подбора желательно подготовить модель автомобиля, год выпуска, двигатель, наличие ABS, внутренний или наружный ШРУС и количество шлицов. Для внутреннего ШРУСа дополнительно проверяем шариковый с сепаратором или трипоидный с тришипом, а для привода в сборе — левую или правую сторону.