Как подобрать ШРУС на Авео, Лачетти, Ланос, Сенс и Таврию

ШРУС, или «граната», передаёт крутящий момент от коробки передач к ведущему колесу и позволяет приводу работать при повороте колёс и ходе подвески. Для Шевроле Авео, Шевроле Лачетти, Дэу Ланос, Дэу Сенс, ЗАЗ Таврия и ЗАЗ Славута ШРУС подбирают по стороне установки — левый или правый, расположению — внутренний или наружный, двигателю, типу шарнира, наличию ABS, конструкции внутреннего ШРУСа и количеству шлицов. Для некоторых модификаций дополнительно сверяют посадочные размеры и установленную деталь.

Основные варианты представлены в разделе Шрусы, привода, валы.

Внутренний и наружный ШРУС — в чём разница

На каждом переднем приводе используется внутренний и наружный шарнир.

Внутренний ШРУС расположен со стороны КПП. Он передаёт крутящий момент от коробки на полуось и компенсирует изменение рабочей длины привода при ходе подвески.

По конструкции внутренний ШРУС бывает двух основных типов:

• тришип, или трипоид — конструкция с тремя роликами, которые перемещаются по рабочим дорожкам корпуса;

• шариковый ШРУС с сепаратором — конструкция с шариками и сепаратором, удерживающим их в рабочем положении.

При подборе внутреннего ШРУСа проверяют тип конструкции — тришип или сепаратор, количество шлицов и размеры соединений.

Характерные признаки износа внутреннего ШРУСа:

• вибрация под нагрузкой и при разгоне;

• люфт привода;

• толчки или удары при начале движения;

• уменьшение вибрации после сброса газа.

Наружный ШРУС расположен со стороны ступицы и обеспечивает передачу момента при повороте управляемого колеса.

Характерный признак его износа — повторяющийся хруст или щелчки при трогании с вывернутым рулём, особенно под нагрузкой.

Какие данные нужны для подбора ШРУСа

Для Авео, Лачетти, Ланоса, Сенса, Таврии и Славуты желательно определить:

• модель автомобиля;

• год выпуска;

• двигатель и его объём;

• 8 или 16 клапанов, если это влияет на привод;

• сторону — левый или правый привод;

• расположение — внутренний или наружный ШРУС;

• наличие ABS;

• для внутреннего ШРУСа — тришип или шариковый с сепаратором;

• количество шлицов;

• при необходимости — посадочные размеры;

• артикул или OEM старой детали, если он сохранился.

Если привод уже разобран, полезно посчитать шлицы и сравнить старый ШРУС с новым по конструкции и размерам.

Обозначения 22×29, 22×33, 29×33, 34×22 имеют практическое значение: внешне похожие гранаты могут иметь разные шлицевые соединения и применяться на разных приводах.

Шевроле Авео и Лачетти: какие ШРУСы применяются

На Шевроле Авео и Лачетти встречается несколько вариантов внутренних и наружных ШРУСов. При подборе учитывают двигатель, ABS, конструкцию шарнира и количество шлицов.

Внутренний ШРУС Авео и Лачетти 1.6 — 29×22

Для ряда Шевроле Авео и Лачетти 1.6 применяется внутренний ШРУС, который часто называют «Шанхайка».

Один из вариантов — ШРУС внутренний Chevrolet Aveo, Lacetti 1.6 29×22 CV070015.

Основные ориентиры:

• внутренний ШРУС;

• размер 29×22;

• соответствующая конструкция привода;

• применение на определённых модификациях Авео и Лачетти 1.6.

При подборе дополнительно сравнивают установленный шарнир и соединения привода.

Внутренний ШРУС 34×22 с сепаратором

Другой распространённый вариант — ШРУС внутренний Daewoo, Chevrolet 34×22 CV070016.

Он применяется на соответствующих модификациях Авео, Лачетти, Ланоса, Нексии и других автомобилей этой группы.

Для подбора проверяют:

• размер 34×22;

• внутреннее расположение;

• шариковую конструкцию с сепаратором;

• соответствие конкретному приводу.

Наружный ШРУС Шевроле Авео 1.5

Для Авео 1.5 с ABS применяется ШРУС наружный Chevrolet Aveo 1.5 CV070014.

В обозначении встречается размерная формула 22×52×22. В таком обозначении указываются не только шлицы, но и дополнительный размер детали, поэтому при подборе сверяют полную размерную формулу и исполнение ABS.

Наружный ШРУС Лачетти 1.6 — 22×33

Для Шевроле Лачетти 1.6 с ABS применяется ШРУС наружный Lacetti 1.6 22×33 CV070018.

Основные параметры подбора:

• Лачетти 1.6;

• наружный ШРУС;

• 22×33;

• исполнение с ABS.

Наружный ШРУС Лачетти 1.8 — 29×33

Для Лачетти 1.8 применяется ШРУС наружный 29×33 CV070022.

Этот вариант также используется на отдельных модификациях Дэу Ланос 1.6 16V, Нубира и Леганза.

Размеры 22×33 и 29×33 относятся к разным вариантам приводов, поэтому при заказе количество шлицов проверяют обязательно.

Дэу Ланос: как подобрать ШРУС

Для Ланоса в первую очередь учитывают двигатель, количество клапанов, сторону привода, внутренний или наружный шарнир, ABS и количество шлицов.

Внутренний ШРУС Ланос

На многих модификациях применяется ШРУС внутренний 34×22 CV070016.

Для него проверяют:

• 34×22;

• внутреннее расположение;

• конструкцию с сепаратором;

• соответствие полуоси и КПП.

Для внутреннего ШРУСа особенно важно определить тришип это или шариковый шарнир с сепаратором.

Наружный ШРУС Ланос 1.4 и 1.5 — 22×29

Для Ланос 1.4–1.5 применяется ШРУС наружный 22×29 с ABS CV070020.

При подборе сверяют:

• двигатель;

• наружное расположение;

• 22 шлица со стороны привода;

• 29 шлицов со стороны ступицы;

• наличие ABS.

Наружный ШРУС Ланос 1.6 16V — 29×33

Для Ланос 1.6 16V используется другой вариант привода, где может применяться ШРУС наружный 29×33 CV070022.

Он отличается от распространённого наружного ШРУСа Ланос 1.5 с параметрами 22×29.

Поэтому для Ланоса при заказе желательно сразу сообщать 1.5 или 1.6, 8 или 16 клапанов, ABS, внутренний или наружный ШРУС и количество шлицов.

ЗАЗ Таврия, Славута и Дэу Сенс

Для Таврии, Славуты и Сенса применяются свои варианты приводов, связанные с конструкцией мелитопольской КПП.

Внутренний ШРУС 22×22 с тришипом

Один из распространённых вариантов — ШРУС внутренний Таврия, Славута, Sens 22×22 с тришипом CV370004.

Основные параметры:

• внутренний ШРУС;

• 22×22;

• конструкция с тришипом.

Тришип представляет собой трёхроликовый элемент, работающий внутри корпуса внутреннего ШРУСа. Такая конструкция позволяет приводу изменять рабочую длину при движении подвески.

На других автомобилях Дэу и Шевроле встречаются внутренние ШРУСы с шариками и сепаратором, поэтому при подборе внутреннего шарнира обязательно учитывают его конструкцию.

Наружный ШРУС 22×22

Со стороны ступицы применяется ШРУС наружный Таврия, Славута, Sens 22×22 CV370003.

У внутреннего и наружного ШРУСа может встречаться одинаковое обозначение 22×22, но это разные по конструкции и месту установки детали.

Что означают размеры ШРУСа 22×22, 22×29, 22×33 и 29×33

Количество шлицов — один из основных параметров при подборе гранаты.

Для наружного ШРУСа первая цифра обычно относится к соединению с полуосью, вторая — к соединению со ступицей.

Для внутреннего ШРУСа дополнительно учитывают конструкцию тришип или сепаратор.

Практическая последовательность проверки:

левый или правый → внутренний или наружный → двигатель → конструкция ШРУСа → ABS → количество шлицов → размеры.

ABS при подборе наружного ШРУСа

На наружном ШРУСе может быть предусмотрено кольцо ABS.

Для автомобиля с ABS при подборе проверяют:

• наличие кольца ABS;

• его конструкцию;

• соответствие конкретной модификации автомобиля.

Поэтому пометка «+ABS» в характеристиках ШРУСа является одним из параметров подбора детали.

Как понять, какой ШРУС неисправен

Хруст при повороте

Повторяющийся хруст или щелчки при начале движения с вывернутыми колёсами чаще указывают на износ наружного ШРУСа.

Вибрация при разгоне

Если вибрация появляется под нагрузкой при разгоне и уменьшается после сброса газа, проверяют внутренний ШРУС и привод.

Люфт и удары при трогании

В этом случае проверяют:

• внутренний ШРУС;

• наружный ШРУС;

• шлицевые соединения;

• полуось;

• ступичный подшипник;

• опоры двигателя и КПП;

• крепление привода.

Диагностика привода помогает определить конкретный источник люфта или вибрации до покупки запчасти.

Порванный пыльник ШРУСа: когда достаточно замены пыльника

Пыльник удерживает смазку внутри шарнира и защищает рабочие поверхности от воды, песка и дорожной грязи.

После повреждения пыльника смазка постепенно выходит наружу, а внутрь ШРУСа попадает абразив.

Если разрыв обнаружен быстро, шарнир ещё работает без хруста и большого люфта, можно проверить состояние ШРУСа, заменить пыльник и заложить новую смазку.

При выраженном износе, хрусте или большом люфте требуется замена самого шарнира.

Что проверить в комплекте ШРУСа

Комплектация зависит от производителя и конкретного артикула.

В комплект могут входить:

• ШРУС;

• пыльник;

• хомуты;

• стопорные кольца;

• ступичная гайка;

• специальная смазка для ШРУСа.

Перед заказом комплектацию конкретной позиции лучше проверить в карточке товара.

В разделе Автозапчасти ASR/OEM представлены ШРУСы, приводы и другие детали для Дэу, Шевроле, ЗАЗ и других популярных автомобилей.

Как правильно подобрать ШРУС

Для Авео, Лачетти, Ланоса, Сенса, Таврии и Славуты последовательность подбора выглядит так:

1. Определить левую или правую сторону, если ШРУС или привод различается по сторонам.

2. Определить внутренний или наружный ШРУС.

3. Уточнить модель и год автомобиля.

4. Проверить двигатель и его объём.

5. Учитывать 8 или 16 клапанов, если это влияет на привод.

6. Проверить наличие ABS.

7. Для внутреннего ШРУСа определить тришип или шариковый с сепаратором.

8. Посчитать количество шлицов.

9. При необходимости измерить посадочные размеры.

10. Сравнить конструкцию со снятой деталью и проверить её артикул или OEM.

Особенно внимательно сверяют 22×29 и 29×33 для Ланоса, 22×33 и 29×33 для Лачетти, внутренние варианты 29×22 и 34×22, а также конструкцию внутреннего шарнира.

Если параметры известны, подходящий вариант можно выбрать в разделе Шрусы, привода, валы.

Для помощи в подборе достаточно сообщить TDKmarket модель автомобиля, двигатель, левую или правую сторону, внутренний или наружный ШРУС, наличие ABS, тип внутреннего шарнира — тришип или сепаратор — и количество шлицов. Это позволяет подобрать ШРУС по конкретным параметрам привода.