Как правильно подобрать радиатор охлаждения Chevrolet Aveo T200, T250 и T255

Радиатор охлаждения Chevrolet Aveo T200, T250 и T255 подбирают по фактическому размеру алюминиевых сот — около 480 или 600 мм. После замера нужно визуально сравнить конструкцию старого и нового радиатора, а на автомобиле с кондиционером — проверить способ крепления радиатора кондиционера. Для Aveo главная проверка перед заказом — замеры и визуальное сравнение установленной детали.

На Aveo T200, T250 и T255 встречаются радиаторы с алюминиевыми сотами примерно 480 и 600 мм. Нужный вариант лучше подтвердить замером непосредственно на автомобиле.

Как измерить радиатор Aveo: 480 или 600 мм

Измерять нужно алюминиевые соты радиатора без пластиковых боковых бачков.

Замер выполняют по ширине:

от начала алюминиевых сот с одной стороны до их окончания с другой.

Общая ширина радиатора вместе с пластиковыми бачками для этого замера не подходит. Не нужно также ориентироваться на расстояние между крайними креплениями.

Если ширина алюминиевых сот около 480 мм, рассматриваем радиатор соответствующего размера.

Если получается около 600 мм, нужен вариант 600 мм.

Радиатор Chevrolet Aveo 480 мм

Один из вариантов — радиатор Chevrolet Aveo T200, T250, T255 480 мм.

Для ASR RA070002 указаны:

алюминиевые соты — 480 × 413 × 16 мм;

входной патрубок — 34 мм;

выходной патрубок — 34 мм;

OE — 96443475, 96536523, 96816481, P96536523.

Перед заказом сначала проверяем ширину алюминиевых сот старого радиатора, затем сравниваем его конструкцию с новой деталью.

Радиатор Chevrolet Aveo 600 мм

Другой вариант — радиатор Chevrolet Aveo T250, T255 600 мм.

Для ASR RA070001 указаны:

алюминиевые соты — около 600 × 415 × 16 мм;

OE — 96536525, 96444386, 96536669, 96816483.

Нужный радиатор также подтверждаем замером непосредственно на автомобиле.

Что проверить на Aveo с кондиционером

Если автомобиль оборудован кондиционером, перед основным радиатором установлен конденсор — радиатор кондиционера.

На значительной части Aveo конденсор имеет собственные крепления и не крепится непосредственно к основному радиатору. Но встречаются и радиаторы охлаждения, конструкцией которых предусмотрены крепления для конденсора.

Поэтому перед заказом нужно визуально посмотреть:

радиатор кондиционера закреплен отдельно или его крепления находятся на основном радиаторе.

У двух рассматриваемых радиаторов TDKmarket — 480 и 600 мм — исполнение предусмотрено для варианта без крепления конденсора непосредственно к основному радиатору.

Если место установки плохо видно, полезно сделать фотографии левой и правой сторон радиатора и мест крепления конденсора.

Что сравнить со старым радиатором перед заказом

После замера алюминиевых сот стоит сравнить:

• форму пластиковых бачков;

• верхние и нижние опоры;

• крепления вентилятора и кожуха;

• расположение отводов под верхний и нижний патрубки;

• диаметры отводов;

• дополнительные держатели;

• способ крепления радиатора кондиционера.

Расположение отводов под патрубки тоже имеет значение. У похожих по размеру радиаторов они могут отличаться по стороне, высоте или направлению. Если отвод расположен иначе, штатный патрубок может оказаться коротким, перегнуться или работать с лишним натяжением.

VIN или оригинальный номер старой детали можно использовать как дополнительную каталожную подсказку, но для радиаторов Aveo основная проверка — фактический замер и визуальное сравнение установленной детали.

Радиатор Aveo 480 или 600 мм — основные различия

Можно ли поставить радиатор 600 мм вместо 480 мм

Радиатор 600 мм вместо штатного 480 мм, как правило, физически не станет из-за других габаритов и креплений. Устанавливать радиатор 480 мм вместо предусмотренного 600 мм тоже не стоит: меньшей площади алюминиевых сот может быть недостаточно для нормального отвода тепла, особенно летом, в пробках и при высокой нагрузке на двигатель.

Результатом может стать перегрев. Регулярный или сильный перегрев способен привести к повреждению прокладки ГБЦ, деформации головки блока и серьезному ремонту двигателя вплоть до капитального.

Поэтому на Aveo устанавливают штатный размер — 480 или 600 мм, подтвержденный замером старого радиатора.

Что проверить одновременно с заменой радиатора

При замене радиатора антифриз уже слит, а элементы системы охлаждения доступны для осмотра. Поэтому в этот момент разумно проверить патрубки и хомуты на целостность, помпу — на люфт подшипника и отсутствие течи, а также оценить работу термостата. Можно вспомнить срок эксплуатации этих деталей и при большом пробеге или возрасте планово заменить их до выхода из строя.

Иначе новый радиатор уже установлен, свежий антифриз залит, а через несколько недель начинает течь старая помпа или рвется задубевший патрубок. Приходится снова сливать или доливать антифриз, разбирать систему, ехать на ремонт и повторно тратить время.

С термостатом похожая ситуация: если он уже работает неправильно, новый радиатор не устранит долгий прогрев, нестабильную температуру или перегрев двигателя.

Поэтому при ремонте системы охлаждения стоит сразу проверить:

патрубки и хомуты → помпу → термостат → вентилятор → состояние охлаждающей жидкости.

Патрубки системы охлаждения

Патрубки постоянно работают при высокой температуре и перепадах давления.

Со временем резина может:

• становиться жесткой;

• растрескиваться;

• разбухать;

• деформироваться возле хомутов;

• начинать пропускать антифриз.

Особенно внимательно нужно осматривать места соединения с радиатором и участки под хомутами.

Если резина потеряла эластичность, появились трещины или соединение уже подтекало, патрубки системы охлаждения удобнее заменить одновременно с радиатором.

Помпа системы охлаждения

Радиатор отводит тепло, а циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает водяная помпа.

При ремонте стоит проверить помпу системы охлаждения.

Обратить внимание нужно на:

• люфт подшипника;

• посторонний шум;

• следы подтекания;

• следы охлаждающей жидкости возле помпы.

Если помпа уже имеет большой срок эксплуатации или появились признаки износа, ее плановая замена во время ремонта системы охлаждения может избавить от повторного слива антифриза и новой разборки.

Термостат системы охлаждения

Стоит также проверить работу термостата и учитывать срок его эксплуатации.

Поводом для диагностики являются:

• слишком долгий прогрев двигателя;

• нестабильная рабочая температура;

• перегрев;

• заметные изменения температуры во время движения.

При необходимости подходящий термостат системы охлаждения подбирают по конкретному двигателю Aveo.

Антифриз после замены радиатора

При демонтаже радиатора значительная часть охлаждающей жидкости сливается. Поэтому после ремонта удобно сразу залить свежий антифриз с понятными характеристиками и подходящей спецификацией.

Если для автомобиля требуется красный антифриз G12/G12+, в TDKmarket можно выбрать:

антифриз красный K2 Kuler G12/G12+ −35 °C, 4 л;

антифриз красный K2 Kuler G12/G12+ −35 °C, 5 л;

концентрат антифриза K2 Kuler G12/G12+, 5 л.

Также можно выбрать доступные по цене и премиальные по качеству антифризы Solventis:

антифриз красный Solventis G12+ −37 °C, 5 кг;

концентрат антифриза красный Solventis G12+, 5 кг;

антифриз красный Solventis G12+ −37 °C, 10 кг.

Охлаждающую жидкость нужно выбирать по требуемой спецификации и совместимости с системой автомобиля. Цвет антифриза сам по себе не заменяет технические характеристики.

Концентрат перед использованием разводят подготовленной или дистиллированной водой в пропорции, соответствующей нужной температуре защиты и рекомендациям производителя.

Промывка системы охлаждения при замене радиатора

Перед установкой нового радиатора систему охлаждения стоит промыть.

В старой системе могут оставаться осадок, продукты коррозии, загрязнения и остатки старой охлаждающей жидкости. После установки нового радиатора все это продолжит циркулировать уже через новую деталь.

Особенно важна промывка, если:

• ранее в систему доливалась обычная вода;

• антифриз давно не менялся;

• неизвестно, какие жидкости смешивались;

• в слитой жидкости виден осадок;

• в старом радиаторе есть загрязнения или следы коррозии.

Для обслуживания можно использовать промывку системы охлаждения K2 Radiator Flush согласно инструкции производителя.

После промывки систему заполняют подходящим свежим антифризом и удаляют из нее воздух по процедуре, предусмотренной для автомобиля.

Что подготовить перед заказом радиатора Aveo

Для подбора специалистам TDKmarket достаточно подготовить:

Chevrolet Aveo T200/T250/T255 → двигатель и коробка передач → ширина алюминиевых сот 480 или 600 мм → фотографии старого радиатора и крепления радиатора кондиционера.

Если на старой детали читается оригинальный номер, его тоже можно добавить.

Главное для подбора — замер и визуальная проверка установленного радиатора.

Частые вопросы по радиаторам Chevrolet Aveo

Как узнать, какой радиатор стоит на Aveo — 480 или 600 мм?

Измерьте алюминиевые соты установленного радиатора по ширине без пластиковых боковых бачков.

Около 480 мм — нужен соответствующий вариант 480 мм.

Около 600 мм — рассматриваем радиатор 600 мм.

Где именно измерять радиатор?

По алюминиевым сотам:

от начала сот с одной стороны до окончания сот с другой.

Пластиковые боковые бачки в этот размер не входят.

Нужно ли сравнивать расположение патрубков?

Да. Вместе с размером стоит сравнить расположение и направление отводов под верхний и нижний патрубки. Новый радиатор должен соответствовать конструкции установленной детали.

Если Aveo с кондиционером, обязательно нужен радиатор с креплениями под кондиционер?

Нет. На многих Aveo радиатор кондиционера имеет отдельное крепление.

Есть и другие исполнения, поэтому перед заказом нужно посмотреть фактическую конструкцию на автомобиле.

Можно ли поставить радиатор 600 мм вместо 480 мм?

Больший радиатор обычно физически не становится вместо штатного меньшего из-за размеров и креплений.

Устанавливать 480 мм вместо предусмотренного 600 мм также не стоит: меньшей площади алюминиевых сот может быть недостаточно для нормального охлаждения двигателя. Перегрев способен привести к серьезному ремонту двигателя.

Нужно ли менять патрубки вместе с радиатором?

Исправные патрубки менять только из-за установки нового радиатора не обязательно.

Но если резина стала жесткой, появились трещины, вздутия или следы течи, заменить их во время одного ремонта практичнее, чем позже снова сливать антифриз.

Нужно ли проверять помпу и термостат?

Да. Особенно если детали давно работают или уже были признаки течи, люфта, шума, долгого прогрева или перегрева двигателя.

Нужно ли промывать систему перед установкой нового радиатора?

Да. Промывка особенно важна при старом или неизвестном антифризе, наличии осадка, следов коррозии, использовании воды или смешивании разных охлаждающих жидкостей.

Вывод

Радиатор охлаждения Chevrolet Aveo T200, T250 и T255 подбирают по фактически установленной детали: измеряют алюминиевые соты — примерно 480 или 600 мм — и визуально сравнивают конструкцию, расположение патрубков и крепление радиатора кондиционера. Больший радиатор обычно физически не станет вместо меньшего, а уменьшать штатную площадь охлаждения опасно из-за риска перегрева двигателя.

При замене радиатора стоит одновременно проверить патрубки и хомуты, помпу и термостат, промыть систему охлаждения и залить подходящий свежий антифриз.

Для подбора в TDKmarket достаточно сообщить модель Aveo, двигатель, коробку передач, размер алюминиевых сот и прислать несколько фотографий старого радиатора с креплениями.