Як правильно підібрати редуктор ГБО для автомобіля

Редуктор ГБО підбирають за типом газу, поколінням системи та потужністю двигуна. Для пропан-бутану та метану застосовуються різні редуктори, а для ГБО 2 і 4 покоління — різні за конструкцією моделі. За багаторічним досвідом TDKmarket, серед поширених варіантів варто розглядати оригінальні Tomasetto, KME, а в доступному сегменті — Astar, аналог Atiker.

Редуктори, форсунки, фільтри, електроніку та інші комплектуючі можна переглянути в розділі ГБО 2, 3, 4 покоління.

Які дані потрібні для підбору редуктора ГБО

Перед підбором уточнюємо:

• система працює на пропан-бутані чи метані;

• покоління ГБО;

• потужність двигуна в к.с. або кВт;

• марку та модель встановленого редуктора;

• причину його заміни;

• наявність турбонаддуву, якщо двигун турбований.

Об’єм двигуна — інформативний параметр, але підбирати редуктор лише за об’ємом не можна. Двигуни однакового об’єму можуть суттєво відрізнятися за потужністю.

Діаметр газової магістралі також корисно знати, особливо якщо разом із редуктором підбираються клапан, фільтр, фітинги, перехідники та інші комплектуючі.

Пропан-бутан чи метан

Для пропан-бутану LPG застосовуються редуктори-випарники, які знижують тиск і переводять скраплений газ у газову фазу.

Для метану CNG використовуються інші редуктори, розраховані на значно вищий вхідний тиск.

Тому перше питання під час підбору: пропан-бутан чи метан.

Редуктор для пропану, ГБО 2 покоління

Для пропанового ГБО 2 покоління застосовуються редуктори змішувального типу. Вони поширені на ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ, Daewoo Lanos, Sens та інших автомобілях із відповідною системою ГБО.

Одна з найвідоміших лінійок — Tomasetto AT07.

Залежно від потужності двигуна можна розглядати:

• Tomasetto AT07 до 100 к.с.;

• Tomasetto AT07 до 140 к.с.;

• Tomasetto AT07 понад 140 к.с..

Асортимент редукторів, ремкомплектів, клапанів та інших комплектуючих бренду представлений у розділі ГБО Tomasetto Achille.

Із доступніших варіантів можна розглядати ГБО ASTAR GAS:

• Astar AGTR002 до 120 к.с., вакуумний;

• Astar AGTR003 до 120 к.с., електронний.

Під час вибору між вакуумним та електронним редуктором враховують конструкцію встановленої системи ГБО.

Редуктор для пропану, ГБО 4 покоління

У ГБО 4 покоління редуктор повинен забезпечувати стабільний тиск газу перед газовими форсунками в усьому робочому діапазоні двигуна.

Для автомобілів середньої потужності поширений Tomasetto AT09 Nordic до 170 к.с..

Для потужніших двигунів можна розглядати Tomasetto AT09 Nordic XP до 245 к.с..

У лінійці ГБО KME для ГБО 4 покоління представлені, зокрема:

• KME Silver до 217 к.с.;

• KME Gold до 350 к.с..

Astar також пропонує редуктори для ГБО 4 покоління, зокрема лінійку Thor з різною продуктивністю.

Який запас за потужністю потрібен редуктору

Редуктор не варто підбирати точно «впритул» до потужності двигуна.

За практичним підходом TDKmarket бажано залишати приблизно 10–12% запасу за потужністю в усіх випадках. Це дозволяє редуктору не працювати постійно на межі своєї продуктивності.

Наприклад, для двигуна потужністю близько 150 к.с. редуктор із заявленою межею 150 к.с. вже буде пограничним вибором. У такому випадку краще розглядати наступну за продуктивністю модель.

Надмірно потужний редуктор без потреби також не дає переваги сам по собі. Модель повинна відповідати двигуну та встановленій системі ГБО.

Чому важливо знати модель старого редуктора

Під час заміни бажано визначити:

• виробника;

• модель;

• маркування;

• заявлену потужність;

• покоління ГБО;

• причину заміни.

Якщо старий редуктор працював нормально, можна встановити таку саму модель або підібрати близький за характеристиками аналог.

Якщо редуктору не вистачало продуктивності, тиск просідав під навантаженням або його спочатку підібрали без запасу за потужністю, новий редуктор потрібно вибирати вже з урахуванням цієї проблеми.

Коли редуктор можна відремонтувати, а коли краще замінити

Не кожна несправність потребує купівлі нового редуктора.

Якщо зношені мембрани, клапани та ущільнення, а корпус і робочі поверхні справні, редуктор часто можна відновити за допомогою ремкомплекту.

Редуктор доцільно міняти повністю, якщо:

• сильно зношений корпус;

• пошкоджені робочі поверхні;

• є проблеми з герметичністю;

• після ремонту тиск залишається нестабільним;

• вартість ремонту вже наближається до вартості нового редуктора.

Обмерзання редуктора також не завжди означає його несправність. Причиною може бути погана циркуляція охолоджувальної рідини, повітряна пробка або неправильне підключення підігріву.

Підвищена витрата газу може бути пов’язана не тільки з редуктором, а й із форсунками, фільтрами, налаштуванням блока ГБО, датчиками або станом двигуна.

Tomasetto, KME або Astar

За багаторічним досвідом TDKmarket, Tomasetto і KME варто розглядати серед основних варіантів, якщо конкретна модель підходить автомобілю за потужністю та встановленою системою ГБО.

Tomasetto має широкий вибір редукторів для ГБО 2 і 4 покоління та добре знайомий спеціалістам, які обслуговують газобалонне обладнання.

KME особливо цікавий для ГБО 4 покоління та автомобілів середньої й високої потужності.

Astar — доступніший варіант та аналог Atiker. У лінійці є редуктори як для ГБО 2 покоління, так і для систем 4 покоління.

Порівнювати потрібно не тільки бренди, а конкретні моделі за потужністю, поколінням ГБО та комплектацією.

Чому комплектацію потрібно перевіряти до покупки

Залежно від моделі разом із редуктором можуть знадобитися:

• газовий електроклапан;

• фільтр;

• штуцери;

• кріплення;

• датчик температури;

• перехідники;

• шланги.

Тому дві схожі за потужністю моделі можуть відрізнятися не тільки ціною, а й комплектацією.

Чому краще вибирати оригінальний редуктор

Для Tomasetto і KME бажано вибирати оригінальну продукцію.

Зовні копія може майже не відрізнятися від оригінального редуктора, але мембрани, клапани, матеріали та стабільність тиску можуть відрізнятися.

Для ГБО 4 покоління стабільність тиску особливо важлива, оскільки від роботи редуктора залежить подача газу через форсунки та налаштування всієї системи.

Що перевірити після встановлення

Після заміни редуктора перевіряють:

• герметичність газових з’єднань;

• циркуляцію охолоджувальної рідини;

• прогрів редуктора;

• робочий тиск газу;

• тиск під навантаженням;

• роботу двигуна на газу.

Після заміни редуктора на ГБО 4 покоління необхідно перевірити налаштування системи, особливо якщо встановлена інша модель або змінився робочий тиск.

Що підготувати перед зверненням за підбором

Бажано одразу повідомити:

1. марку та модель автомобіля;

2. потужність двигуна в к.с. або кВт;

3. об’єм двигуна — як додаткову інформацію;

4. пропан-бутан чи метан;

5. покоління ГБО;

6. виробника та модель встановленого редуктора;

7. причину заміни.

Якщо маркування погано читається, корисно надіслати фотографію встановленого редуктора.

Гарантія на редуктори ГБО

На редуктори діє гарантія 1 рік за умови встановлення на спеціалізованому СТО з установки ГБО.

Після монтажу необхідно зберегти документи, що підтверджують встановлення. Правильне підключення системи охолодження, герметичність газових з’єднань і налаштування тиску впливають на роботу редуктора.

Який редуктор ГБО вибрати

Для пропанового ГБО 2 покоління найчастіше розглядають Tomasetto AT07 відповідної потужності або Astar AGTR002/AGTR003.

Для пропанового ГБО 4 покоління можна розглядати Tomasetto AT09 Nordic, Nordic XP, KME Silver, KME Gold, Astar Thor та інші редуктори відповідної продуктивності.

Під час підбору спочатку визначають тип газу та покоління ГБО, потім потужність двигуна й модель редуктора із запасом приблизно 10–12%. Об’єм двигуна та діаметр газової магістралі використовуються як додаткова інформація при підборі редуктора та супутніх комплектуючих.

Основний асортимент представлений у розділі ГБО 2, 3, 4 покоління.