Які гальмівні диски OEM вибрати: стандартні чи з перфорацією та насічками

Гальмівні диски OEM випускаються у стандартному виконанні та з перфорацією і насічками. Стандартні диски підходять для звичайної повсякденної експлуатації, а перфоровані цікаві кращим охолодженням, ефективнішою роботою гальмівної пари та виразнішим зовнішнім виглядом. При цьому різниця в ціні між двома виконаннями зазвичай залишається невеликою.

В асортименті Диски гальмівні OEM представлені варіанти для ВАЗ, ЗАЗ, Деу та Шевроле.

Чим відрізняються стандартні та перфоровані диски OEM

Основна відмінність — конструкція робочої поверхні.

Вибір залежить насамперед від режиму експлуатації та того, що власник хоче отримати від гальмівної системи.

Коли вибрати стандартні гальмівні диски OEM

Стандартний диск — практичний варіант для автомобіля, який використовується переважно у звичайному міському та трасовому режимі.

Таке виконання підійде, якщо:

• автомобіль експлуатується спокійно;

• немає частих інтенсивних гальмувань;

• потрібен звичайний комплект для заміни зношених дисків;

• пріоритетом залишається доступна ціна.

Для ВАЗ, Ланоса, Сенса, Авео, Лачетті, Таврії та Славути стандартні диски OEM дозволяють замінити штатну деталь без переходу на дорожче виконання.

Що дають перфорація та насічки

Головна відмінність таких дисків — отвори та насічки на робочій поверхні.

Ефективніше охолодження

Диски з перфорацією краще охолоджуються.

Під час частих гальмувань диск і колодки нагріваються. Перфорація покращує відведення тепла, тому гальмівна система менше перегрівається при активній експлуатації.

Це особливо актуально:

• при інтенсивній міській їзді;

• на спусках;

• при частих розгонах і гальмуваннях;

• при більш динамічному стилі водіння.

Впевненіше гальмування

При кращому охолодженні коефіцієнт гальмування вищий, тому гальмівна система може стабільніше працювати при підвищеному навантаженні.

При ефективній роботі диска та хорошому контакті з колодкою гальмівний шлях може бути меншим, ніж при використанні звичайного стандартного рішення.

При цьому на фактичний гальмівний шлях також впливають гальмівні колодки, стан супортів, шини, підвіска, дорожнє покриття та швидкість автомобіля.

Насічки очищають робочу поверхню

Під час гальмування колодки поступово зношуються та утворюється гальмівний пил.

Насічки допомагають знімати пил з робочої поверхні, підтримуючи чистіший контакт колодки з диском.

Для гальмівної пари це додаткова перевага при активній експлуатації.

Перфоровані диски OEM — дорога естетика для недорогих автомобілів

У перфорації є не лише технічна, а й візуальна сторона.

На ВАЗ, Таврії, Славуті, Ланосі, Авео або Лачетті перфоровані диски особливо помітні через литі колісні диски та роблять гальмівну систему візуально цікавішою.

Виходить своєрідна дорога естетика для недорогих автомобілів: зовнішній вигляд стає ближчим до спортивних гальмівних систем, але без переходу в дорогий тюнінг-сегмент.

При невеликій різниці в ціні це одна з причин, через яку покупці вибирають перфороване виконання замість звичайного.

Чому перфоровані диски OEM цікаві за ціною

У лінійці OEM стандартні та перфоровані виконання знаходяться в доступному ціновому сегменті.

Тому за відносно невелику доплату можна отримати:

• покращене охолодження;

• стабільнішу роботу при нагріванні;

• очищення робочої поверхні насічками;

• виразніший зовнішній вигляд.

Якщо автомобіль використовується тільки для спокійних поїздок, стандартного диска достатньо. Якщо різниця у вартості невелика, а власник хоче цікавіше виконання, є сенс розглянути перфорацію та насічки.

Для яких автомобілів є гальмівні диски OEM

Диски OEM представлені для популярних в Україні автомобілів:

• ВАЗ 2101–2107;

• ВАЗ 2108–2109;

• ВАЗ 2110–2112;

• ВАЗ 2113–2115;

• ВАЗ 2170–2172 Пріора;

• Деу Ланос R13 і R14;

• Шевроле Авео;

• Шевроле Лачетті;

• ЗАЗ Таврія;

• ЗАЗ Славута.

Для частини моделей можна вибрати як звичайний гладкий диск, так і виконання з перфорацією та насічками.

Ланос R13 і R14: чому розмір потрібно уточнювати

Для Деу Ланос особливо важливо визначити, яка гальмівна система встановлена на автомобілі — R13 або R14.

Диски цих варіантів відрізняються розмірами, тому одного найменування «гальмівний диск Ланос» для підбору замало.

Під час покупки перевіряють фактичне виконання гальмівної системи автомобіля та розміри встановленого диска.

Як правильно підібрати гальмівні диски

Для ВАЗ, ЗАЗ, Деу та Шевроле гальмівний диск підбирають за моделлю автомобіля та параметрами гальмівної системи.

Перевіряють:

• модель;

• рік випуску;

• двигун;

• передня або задня вісь;

• діаметр диска;

• товщину;

• загальну висоту;

• діаметр центрального отвору;

• кількість кріпильних отворів;

• вентильований або невентильований диск;

• для Ланоса — R13 або R14.

Якщо старий диск знятий, корисно додатково порівняти його розміри та конструкцію з новою деталлю.

Для автомобілів цього сегмента такий спосіб підбору практичніший, ніж орієнтуватися тільки на назву моделі.

Стандартний чи перфорований диск: що вибрати

Для звичайних щоденних поїздок містом і трасою підійде стандартний гальмівний диск OEM.

Варіант з перфорацією та насічками варто розглядати, якщо важливі:

• краще охолодження;

• стабільніша робота при частих гальмуваннях;

• очищення робочої поверхні;

• більш спортивний зовнішній вигляд;

• невелика доплата відносно стандартного виконання.

Для автомобіля, який регулярно експлуатується активно, переваги перфорації проявляються помітніше.

Які колодки поставити з дисками OEM

Під час заміни гальмівних дисків бажано одразу перевірити стан колодок. Встановлення нового диска із сильно зношеною або нерівномірно працюючою колодкою погіршує контакт гальмівної пари.

Для ВАЗ, Таврії, Славути та інших популярних моделей представлені Гальмівні колодки ASR.

Для Деу Ланос, Сенс, Шевроле Авео та Лачетті можна підібрати Колодки HiQ Sangsin.

Під час встановлення нових дисків також перевіряють стан супортів, напрямних і гальмівних циліндрів, щоб колодки рівномірно притискалися до робочої поверхні.

Що вибрати у підсумку

Стандартні диски OEM — практичний варіант для спокійної повсякденної експлуатації та мінімальних витрат на заміну.

Диски OEM з перфорацією та насічками цікавіші для активної їзди: вони краще охолоджуються, допомагають очищати робочу поверхню від гальмівного пилу та візуально помітно відрізняються від звичайних дисків. При невеликій різниці в ціні таке виконання можна розглядати не лише як технічне, а й як естетичне покращення автомобіля.

Потрібний варіант для ВАЗ, ЗАЗ, Деу та Шевроле можна вибрати в розділі Диски гальмівні OEM.