Як підібрати ШРУС на Авео, Лачетті, Ланос, Сенс і Таврію

ШРУС, або «граната», передає крутний момент від коробки передач до ведучого колеса та дозволяє приводу працювати під час повороту коліс і ходу підвіски. Для Шевроле Авео, Шевроле Лачетті, Деу Ланос, Деу Сенс, ЗАЗ Таврія та ЗАЗ Славута ШРУС підбирають за стороною встановлення — лівий або правий, розташуванням — внутрішній або зовнішній, двигуном, типом шарніра, наявністю ABS, конструкцією внутрішнього ШРУСа та кількістю шліців. Для окремих модифікацій додатково звіряють посадкові розміри та встановлену деталь.

Основні варіанти представлені в розділі Шруси, привода, вали.

Внутрішній і зовнішній ШРУС — у чому різниця

На кожному передньому приводі використовується внутрішній і зовнішній шарнір.

Внутрішній ШРУС розташований з боку КПП. Він передає крутний момент від коробки на піввісь і компенсує зміну робочої довжини приводу під час ходу підвіски.

За конструкцією внутрішній ШРУС буває двох основних типів:

• тришип, або трипоїд — конструкція з трьома роликами, які переміщуються по робочих доріжках корпусу;

• кульковий ШРУС із сепаратором — конструкція з кульками та сепаратором, який утримує їх у робочому положенні.

Під час підбору внутрішнього ШРУСа перевіряють тип конструкції — тришип або сепаратор, кількість шліців і розміри з'єднань.

Характерні ознаки зносу внутрішнього ШРУСа:

• вібрація під навантаженням і під час розгону;

• люфт приводу;

• поштовхи або удари на початку руху;

• зменшення вібрації після скидання газу.

Зовнішній ШРУС розташований з боку маточини та забезпечує передачу крутного моменту під час повороту керованого колеса.

Характерна ознака його зносу — повторюваний хрускіт або клацання під час рушання з вивернутим кермом, особливо під навантаженням.

Які дані потрібні для підбору ШРУСа

Для Авео, Лачетті, Ланоса, Сенса, Таврії та Славути бажано визначити:

• модель автомобіля;

• рік випуску;

• двигун та його об'єм;

• 8 або 16 клапанів, якщо це впливає на привід;

• сторону — лівий або правий привід;

• розташування — внутрішній або зовнішній ШРУС;

• наявність ABS;

• для внутрішнього ШРУСа — тришип або кульковий із сепаратором;

• кількість шліців;

• за потреби — посадкові розміри;

• артикул або OEM старої деталі, якщо він зберігся.

Якщо привід уже розібраний, корисно порахувати шліци та порівняти старий ШРУС із новим за конструкцією і розмірами.

Позначення 22×29, 22×33, 29×33, 34×22 мають практичне значення: зовні схожі гранати можуть мати різні шліцьові з'єднання та застосовуватися на різних приводах.

Шевроле Авео та Лачетті: які ШРУСи застосовуються

На Шевроле Авео та Лачетті зустрічається кілька варіантів внутрішніх і зовнішніх ШРУСів. Під час підбору враховують двигун, ABS, конструкцію шарніра та кількість шліців.

Внутрішній ШРУС Авео та Лачетті 1.6 — 29×22

Для низки Шевроле Авео та Лачетті 1.6 застосовується внутрішній ШРУС, який часто називають «Шанхайка».

Один із варіантів — ШРУС внутрішній Chevrolet Aveo, Lacetti 1.6 29×22 CV070015.

Основні орієнтири:

• внутрішній ШРУС;

• розмір 29×22;

• відповідна конструкція приводу;

• застосування на певних модифікаціях Авео та Лачетті 1.6.

Під час підбору додатково порівнюють встановлений шарнір і з'єднання приводу.

Внутрішній ШРУС 34×22 із сепаратором

Інший поширений варіант — ШРУС внутрішній Daewoo, Chevrolet 34×22 CV070016.

Він застосовується на відповідних модифікаціях Авео, Лачетті, Ланоса, Нексії та інших автомобілів цієї групи.

Для підбору перевіряють:

• розмір 34×22;

• внутрішнє розташування;

• кулькову конструкцію із сепаратором;

• відповідність конкретному приводу.

Зовнішній ШРУС Шевроле Авео 1.5

Для Авео 1.5 з ABS застосовується ШРУС зовнішній Chevrolet Aveo 1.5 CV070014.

У позначенні зустрічається розмірна формула 22×52×22. У такому позначенні можуть вказуватися не тільки шліци, а й додатковий розмір деталі, тому під час підбору звіряють повну розмірну формулу та виконання ABS.

Зовнішній ШРУС Лачетті 1.6 — 22×33

Для Шевроле Лачетті 1.6 з ABS застосовується ШРУС зовнішній Lacetti 1.6 22×33 CV070018.

Основні параметри підбору:

• Лачетті 1.6;

• зовнішній ШРУС;

• 22×33;

• виконання з ABS.

Зовнішній ШРУС Лачетті 1.8 — 29×33

Для Лачетті 1.8 застосовується ШРУС зовнішній 29×33 CV070022.

Цей варіант також використовується на окремих модифікаціях Деу Ланос 1.6 16V, Нубіра та Леганза.

Розміри 22×33 і 29×33 належать до різних варіантів приводів, тому під час замовлення кількість шліців перевіряють обов'язково.

Деу Ланос: як підібрати ШРУС

Для Ланоса насамперед враховують двигун, кількість клапанів, сторону приводу, внутрішній або зовнішній шарнір, ABS і кількість шліців.

Внутрішній ШРУС Ланос

На багатьох модифікаціях застосовується ШРУС внутрішній 34×22 CV070016.

Для нього перевіряють:

• 34×22;

• внутрішнє розташування;

• конструкцію із сепаратором;

• відповідність півосі та КПП.

Для внутрішнього ШРУСа особливо важливо визначити, тришип це чи кульковий шарнір із сепаратором.

Зовнішній ШРУС Ланос 1.4 і 1.5 — 22×29

Для Ланос 1.4–1.5 застосовується ШРУС зовнішній 22×29 з ABS CV070020.

Під час підбору звіряють:

• двигун;

• зовнішнє розташування;

• 22 шліци з боку приводу;

• 29 шліців з боку маточини;

• наявність ABS.

Зовнішній ШРУС Ланос 1.6 16V — 29×33

Для Ланос 1.6 16V використовується інший варіант приводу, де може застосовуватися ШРУС зовнішній 29×33 CV070022.

Він відрізняється від поширеного зовнішнього ШРУСа Ланос 1.5 з параметрами 22×29.

Тому для Ланоса під час замовлення бажано одразу повідомляти 1.5 або 1.6, 8 або 16 клапанів, ABS, внутрішній чи зовнішній ШРУС і кількість шліців.

ЗАЗ Таврія, Славута та Деу Сенс

Для Таврії, Славути та Сенса застосовуються свої варіанти приводів, пов'язані з конструкцією мелітопольської КПП.

Внутрішній ШРУС 22×22 із тришипом

Один із поширених варіантів — ШРУС внутрішній Таврія, Славута, Sens 22×22 з тришипом CV370004.

Основні параметри:

• внутрішній ШРУС;

• 22×22;

• конструкція з тришипом.

Тришип — це трироликовий елемент, який працює всередині корпусу внутрішнього ШРУСа. Така конструкція дозволяє приводу змінювати робочу довжину під час руху підвіски.

На інших автомобілях Деу та Шевроле зустрічаються внутрішні ШРУСи з кульками та сепаратором, тому під час підбору внутрішнього шарніра обов'язково враховують його конструкцію.

Зовнішній ШРУС 22×22

З боку маточини застосовується ШРУС зовнішній Таврія, Славута, Sens 22×22 CV370003.

У внутрішнього та зовнішнього ШРУСа може зустрічатися однакове позначення 22×22, але це різні за конструкцією та місцем встановлення деталі.

Що означають розміри ШРУСа 22×22, 22×29, 22×33 і 29×33

Кількість шліців — один з основних параметрів під час підбору гранати.

Для зовнішнього ШРУСа перша цифра зазвичай стосується з'єднання з піввіссю, друга — з'єднання з маточиною.

Для внутрішнього ШРУСа додатково враховують конструкцію тришип або сепаратор.

Практична послідовність перевірки:

лівий або правий → внутрішній або зовнішній → двигун → конструкція ШРУСа → ABS → кількість шліців → розміри.

ABS під час підбору зовнішнього ШРУСа

На зовнішньому ШРУСі може бути передбачене кільце ABS.

Для автомобіля з ABS під час підбору перевіряють:

• наявність кільця ABS;

• його конструкцію;

• відповідність конкретній модифікації автомобіля.

Тому позначення «+ABS» у характеристиках ШРУСа є одним із параметрів підбору деталі.

Як зрозуміти, який ШРУС несправний

Хрускіт під час повороту

Повторюваний хрускіт або клацання на початку руху з вивернутими колесами найчастіше вказують на знос зовнішнього ШРУСа.

Вібрація під час розгону

Якщо вібрація з'являється під навантаженням під час розгону та зменшується після скидання газу, перевіряють внутрішній ШРУС і привід.

Люфт і удари під час рушання

У цьому випадку перевіряють:

• внутрішній ШРУС;

• зовнішній ШРУС;

• шліцьові з'єднання;

• піввісь;

• підшипник маточини;

• опори двигуна та КПП;

• кріплення приводу.

Діагностика приводу допомагає визначити конкретне джерело люфту або вібрації до купівлі запчастини.

Порваний пильник ШРУСа: коли достатньо заміни пильника

Пильник утримує мастило всередині шарніра та захищає робочі поверхні від води, піску й дорожнього бруду.

Після пошкодження пильника мастило поступово виходить назовні, а всередину ШРУСа потрапляє абразив.

Якщо розрив виявлено швидко, шарнір ще працює без хрускоту та великого люфту, можна перевірити стан ШРУСа, замінити пильник і закласти нове мастило.

При вираженому зносі, хрускоті або великому люфті потрібна заміна самого шарніра.

Що перевірити в комплекті ШРУСа

Комплектація залежить від виробника та конкретного артикула.

У комплект можуть входити:

• ШРУС;

• пильник;

• хомути;

• стопорні кільця;

• гайка маточини;

• спеціальне мастило для ШРУСа.

Перед замовленням комплектацію конкретної позиції краще перевірити в картці товару.

У розділі Автозапчастини ASR/OEM представлені ШРУСи, приводи та інші деталі для Деу, Шевроле, ЗАЗ та інших популярних автомобілів.

Як правильно підібрати ШРУС

Для Авео, Лачетті, Ланоса, Сенса, Таврії та Славути послідовність підбору виглядає так:

1. Визначити ліву або праву сторону, якщо ШРУС чи привід відрізняється за сторонами.

2. Визначити внутрішній або зовнішній ШРУС.

3. Уточнити модель і рік автомобіля.

4. Перевірити двигун та його об'єм.

5. Врахувати 8 або 16 клапанів, якщо це впливає на привід.

6. Перевірити наявність ABS.

7. Для внутрішнього ШРУСа визначити тришип або кульковий із сепаратором.

8. Порахувати кількість шліців.

9. За потреби виміряти посадкові розміри.

10. Порівняти конструкцію зі знятою деталлю та перевірити її артикул або OEM.

Особливо уважно звіряють 22×29 і 29×33 для Ланоса, 22×33 і 29×33 для Лачетті, внутрішні варіанти 29×22 і 34×22, а також конструкцію внутрішнього шарніра.

Якщо параметри відомі, відповідний варіант можна вибрати в розділі Шрусы, привода, валы.

Для допомоги з підбором достатньо повідомити TDKmarket модель автомобіля, двигун, ліву або праву сторону, внутрішній або зовнішній ШРУС, наявність ABS, тип внутрішнього шарніра — тришип або сепаратор — та кількість шліців. Це дозволяє підібрати ШРУС за конкретними параметрами приводу.