Особливості підбору радіатора системи охолодження для Дэу Ланос

Радіатор охолодження для Daewoo Lanos не можна підбирати лише за моделлю автомобіля та об’ємом двигуна. Залежно від комплектації відрізняються довжина серцевини, точки кріплення, розташування патрубків і сумісність із кожухом вентилятора. Головна особливість підбору — наявність або відсутність кондиціонера.

У категорії Радіатори охолодження двигуна представлені варіанти для різних моделей і комплектацій автомобілів. Перед замовленням необхідно порівняти характеристики нової деталі зі старим радіатором.

Радіатор Lanos із кондиціонером і без нього

Для Daewoo Lanos без кондиціонера зазвичай використовується коротший радіатор. Один із поширених варіантів — Радіатор Ланос 1.5 без кондиціонера, який має такі параметри:

• розмір серцевини по сотам — 503 × 378 × 23 мм;

• діаметр вхідного патрубка — 34 мм;

• діаметр вихідного патрубка — 34 мм;

• оригінальні номери — 96559565, 96351263;

• застосовність — Daewoo Lanos 1.5 SOHC із механічною коробкою передач, без кондиціонера.

Для автомобілів із кондиціонером встановлюється збільшений радіатор. Перед основним радіатором розташований конденсор кондиціонера, тому особливо важливо правильно підібрати деталь за розмірами, кріпленнями та сумісністю з вентиляторами.

Поширений Радіатор Деу Ланос 1.5, 1.6 з кондиціонером має такі параметри:

• розмір серцевини по сотам — 635 × 378 × 23 мм;

• оригінальні номери — 96182261, 96182260;

• застосовність — Daewoo Lanos 1.5 і 1.6 із механічною коробкою передач та кондиціонером.

Таким чином, радіатори відрізняються насамперед довжиною: близько 503 мм для версії без кондиціонера та близько 635 мм для автомобіля з кондиціонером. При цьому висота й товщина серцевини можуть бути однаковими.

Встановлювати радіатор від іншої комплектації без перевірки не можна. Він може не підійти за кріпленнями, кожухом вентилятора, розташуванням патрубків або площею тепловіддачі.

Які параметри необхідно перевірити

Перед придбанням радіатора бажано порівняти зняту деталь із новою за такими параметрами:

• наявність кондиціонера;

• об’єм і тип двигуна;

• рік випуску автомобіля;

• тип коробки передач;

• оригінальний номер радіатора;

• довжина, висота й товщина серцевини;

• розташування верхнього та нижнього патрубків;

• діаметр патрубків;

• місця кріплення кожуха й вентиляторів.

Важливо враховувати, що в каталогах найчастіше зазначають розміри алюмінієвої серцевини без пластикових бачків і виступаючих елементів кріплення.

Розташування та діаметр патрубків

Навіть радіатори зі схожими розмірами можуть відрізнятися розташуванням і напрямком штуцерів. Якщо патрубок розташований вище, нижче або спрямований під іншим кутом, штатний шланг може бути натягнутий, перекручений або впиратися в сусідні деталі.

Для поширених радіаторів Daewoo Lanos діаметр вхідного та вихідного отворів становить близько 34 мм. Однак перед придбанням цей параметр необхідно перевіряти за конкретним артикулом.

Також слід звернути увагу на наявність тонкого паровідвідного штуцера, зливної пробки та відповідність розташування кріплень.

Механічна й автоматична коробка передач

Більшість Daewoo Lanos українського виробництва оснащені механічною коробкою передач. У таких радіаторах циркулює лише охолоджувальна рідина двигуна.

На окремих імпортних автомобілях з автоматичною коробкою передач у бачок радіатора може бути вбудований теплообмінник для охолодження трансмісійної оливи. Такий радіатор має додаткові штуцери для під’єднання трубок АКПП.

Радіатори для механічної та автоматичної коробки передач не завжди взаємозамінні. Тому тип трансмісії потрібно уточнити до оформлення замовлення.

Якість радіатора

Більшість радіаторів для Daewoo Lanos мають алюмінієву серцевину та пластикові бокові бачки. Під час вибору необхідно оцінити:

• якість обтискання пластикових бачків;

• рівність алюмінієвих сот;

• відсутність пошкоджень і перекосів;

• якість кріплень;

• щільність охолоджувальних пластин;

• стан зливної пробки та штуцерів.

Серед поширених виробників представлені ASR, AVA, Nissens, NRF, Denso, Thermotec та інші бренди.

ASR належить до доступного цінового сегмента та пропонує недорогі, але якісні радіатори. Незалежно від бренду перед замовленням необхідно перевірити розміри, оригінальні номери та комплектацію автомобіля.

Що перевірити під час заміни радіатора

Разом із заміною радіатора рекомендується замінити антифриз. У системі охолодження Daewoo Lanos може бути залитий синій або зелений антифриз класу G11, а також червоний G12 — залежно від складу, який використовувався раніше.

Орієнтуватися лише на колір рідини не можна. Необхідно враховувати клас, специфікацію та сумісність антифризу. Якщо невідомо, який склад був залитий раніше, систему краще промити та повністю заповнити новою охолоджувальною рідиною. Змішувати невідомі антифризи не рекомендується.

Одночасно слід перевірити стан:

• верхнього та нижнього патрубків;

• хомутів і місць з’єднання;

• розширювального бачка та його кришки;

• термостата;

• водяного насоса — помпи;

• вентиляторів охолодження;

• ременя й роликів ГРМ.

На Daewoo Lanos водяна помпа пов’язана з приводом ГРМ. Тому в разі виявлення люфту, шуму або слідів витікання охолоджувальної рідини необхідно оцінити стан усього комплекту.

Якщо наближається термін планової заміни ГРМ, помпу, ремінь і ролики доцільно замінити одночасно. Старі патрубки також можуть тверднути, розтріскуватися та втрачати герметичність біля хомутів. Встановлення нового радіатора зі зношеними шлангами підвищує ризик повторного витікання антифризу.

Як правильно підібрати радіатор Daewoo Lanos

Для точного підбору необхідно:

1. Уточнити наявність кондиціонера.

2. Визначити двигун і тип коробки передач.

3. Перевірити оригінальний номер старого радіатора.

4. Порівняти розміри серцевини.

5. Перевірити діаметр і розташування патрубків.

6. Порівняти кріплення кожуха та вентиляторів.

7. Уточнити застосовність за VIN-кодом.

Перед замовленням бажано надати продавцю VIN-код, інформацію про наявність кондиціонера, фотографію старого радіатора та його розміри.

Правильно підібраний радіатор встановлюється на штатні місця без перероблення кріплень, натягування патрубків і внесення змін у конструкцію системи охолодження.